对于咱们深圳er来说，能半个小时内完成的就不会选择1个半小时去做，比如说可以走深中通道实现“深圳-中山” 20分钟到达，就不想再考虑其他路线了。

好消息！深中通道最近又有新进展！

(资料图片)

万顷沙互通匝道 最后一根桩基浇筑完成

近日，随着最后一车混凝土流入，万顷沙互通匝道最后一根桩基浇筑完成，标志着万顷沙互通施工全面转入地上结构施工新阶段。

深中通道是集“桥、岛、隧、水下互通”于一体的超级跨海集群工程。

除海底沉管隧道、超大跨径海中悬索桥、人工岛之外，项目还设置了海域互通立交——万顷沙互通，实现中山、广州南沙、深圳三地交通快速连接。

万顷沙互通由5条匝道组成，其中A、B、C匝道全长约670米，共有88根桩，20个墩位，墩身采用整体板式墩，下部结构为整体式承台及群桩基础。

接下来，万顷沙互通即将转入地上结构施工的新阶段，进入承台墩身“多点开花”、盖梁全线推进的新一轮冲刺阶段。

A、B、C匝道预计9月实现下部结构完工，2024年与深中通道同步建成通车。

深中通道双向8车道 设计时速100公里

深中通道是集“桥、岛、隧、水下互通”于一体的跨海集群工程，项目全长约24公里，其中桥梁工程长约17公里。

项目采用东隧西桥方案，线路全长约24公里，主要由这些关键构造物组成

长6.8公里的特长海底钢壳混凝土沉管隧道

主跨1666米伶仃洋大桥

主跨580米中山大桥

长约13公里非通航孔桥

东、西人工岛

深圳机场枢纽等

采用设计速度100公里/小时的双向8车道高速公路技术标准。

深中通道

预计2024年建成通车

不少网友已经等不及啦~

你期待深中通道开通吗？

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