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到目前为止，关于新能源汽车还是能听到不少“唱衰”的声音，对于电池续航的焦虑、对于换电池的焦虑、对于新能源汽车的安全性的焦虑抑或是对于是否只是一场骗局的声音等等问题纷至沓来。有怀疑有争议是正常的，任何一个新事物的产生都必将经历从质疑到接受的这一历程。1885年卡尔发明世界上第一辆汽车时，也会有人质疑烧汽油的车会不会自己烧起来，用轮子走多么没有安全性，但现在的事实就是这样的汽车改变了世界。

将目光放回来，2022年我国新能源渗透率达到了27.6%，对比2020年的2.4%这个增长速度可谓是夸张。如今中国新能源总量占据了世界市场总量的59%，贡献出了比一半还多的份额，同时也说明了目前国内新能源发展的火热。有许多人就会说，是不是也说明了全世界只有中国在搞新能源，欧洲、日本怎么不跟你一起玩？

这种想法太过于片面了，首先我们要明白新能源的发展不是一蹴而就的，从光伏、风电等等产业开始布局，滋生了新能源汽车发展的土壤。钱学森更是在92年就建议直接跳过燃油车的阶段，大力发展新能源汽车，这是因为传统燃油车已经被专利锁死，后入局者很难再在同一赛道上有翻身的机会。而这也终于在2012年开始发芽，那时我国开始了新能源汽车的初步市场规划，到现在，已经掌握到了如刀片电池、混动技术等解决新能源汽车主要痛点的关键技术。做新能源我们能跟传统的造车势力处于同一起跑线，而如今我们的新能源技术也成功的实现了弯道超车。

而欧洲日本为什么不全力发展新能源？那是因为从地理位置上看，欧洲、日本的体量本来就小，再扶持另外一套能源系统对于市场来说很可能得不偿失，再者，内燃机的优势已经足够他们在持有专利的基础上躺着赚钱，想要改变的动力有，但聊胜于无。但是目前，由于鲶鱼效应，西方其实并不是没有动作。奔驰公司计划投入400亿欧元，强化新能源汽车的研究，欧盟拟投资5650亿欧元发展光伏和新能源汽车等等，西方终于不得不重视起新能源汽车这块巨大的市场。

凭借着先发的优势，中国在新能源汽车领域成功出口海外，换条赛道拿下了新能源市场很大份额的蛋糕。难道欧洲日本真不想入局，只是因为技术还没到家而已。所谓“唱衰”的声音，大部分都是新事物诞生时对于旧事物冲击产生的阵痛，相信给中国一段时间，这些声音慢慢就会消失不见。

各位读者，你们觉得呢？

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