凭借经济实用、品质稳定、省油好开等优势，丰田汽车在国内积累了大量的忠实粉丝，旗下不少车型在细分市场中名列前茅。不过随着新能源浪潮的到来，造车新势力迅速崛起，一众传统车企也纷纷转战新能源赛道，传统燃油车的市场受到了明显的冲击。面对这种情况，丰田汽车自然不会无动于衷，就在前段时间，基于e-TNGA平台打造的纯电SUV——广汽丰田bZ4X(图片|配置|询价)正式上市，这就给想要尝试新能源汽车的消费者带来了一个全新的选择。

广汽丰田bZ4X定位纯电中型SUV，目前共有5款车型在售，价格区间为19.98-28.78万元。新车在设计和配置等方面可以说是打破了消费者对于丰田的固有认知，带来了不少新的惊喜。除此之外，新车还提供两驱和四驱两种驱动形式，CLTC最高续航里程可以达到615km。下面我们就来详细了解一下广汽丰田bZ4X都有哪些亮点以及哪款配置更值得入手。

车型解读

从外观上来说，广汽丰田bZ4X彻底颠覆了丰田燃油车的设计风格，官方称之为“Hi-Tech & Emotion”的设计主题充满了未来感和科技感。车头采用了新能源车型惯用的封闭式进气格栅，锤形鲨鱼式前脸将发动机罩与多眼式远近光一体LED大灯组连为一体，增强了车头的整体感。进气格栅内部使用了亮黑色饰板和贯穿式镀铬饰条点缀，看起来颇为精致。

(资料图片仅供参考)

前包围区域使用了百叶窗造型的黑色格栅，增强车头运动感的同时，也减少了车辆行驶过程中的阻力。两侧导流槽与前轮眉融为一体，形成了镂空风幕设计，可以使空气经过风幕排出，提高空气动力学性能。

车身侧面，bZ4X采用了动感几何造型，稳居四角的轮胎构成了长轴距，前后比例适中，一眼看上去就很协调。此外，新车还采用了双色车身设计以及双色五辐式轮毂，再次突显了车辆的时尚感。作为一辆纯电SUV，新车的快慢充接口分别位于前翼子板两侧，并且支持对外放电功能，使用起来还是很方便的。

车身尺寸方面，广汽丰田bZ4X的长宽高分别为4690/1860/1650mm，轴距则达到了和汉兰达相同的2850mm，这就给车内留下了足够的驾乘空间。

车尾部分，广汽丰田bZ4X采用了大倾角设计的后窗以及向下延伸的贯穿式尾灯，灯组内部使用了多条横向线条，辨识度很高。新车的牌照区域使用了内凹式设计，增强了尾部的层次感，后包围区域则使用了大面积的黑色饰板进行装饰，相对于车头和车身，尾部的设计显得有些常规化，不过整体来说还是很耐看的。

进入车内，第一眼的感觉就是bZ4X的内饰和燃油车型相比有着明显的不同。从布局上来说，bZ4X的座舱设计有非常明显的层次感，上宽下窄造型的仪表搭配三辐式多功能方向盘，不仅造型时尚前卫，更能起到集中驾驶员注意力的效果。

新车搭载了12.3英寸中控液晶屏（部分车型为8英寸），虽然尺寸不大，但操作界面简单清爽，使用起来也非常顺畅，整体感受还是不错的。

中控屏幕下方保留了一些触摸式按键和物理按键，这样的造型对于年轻消费者来说可能有些保守，不过在实际驾驶过程中便于盲操，避免低头操作产生风险。

车机系统方面，bZ4X拥有智享座舱数字车载生态系统，除了支持语音识别、OTA软件升级等常见功能外，还提供数字钥匙功能，仅需通过智能手机就能实现锁车、解锁等常用功能，再也不用担心因实体钥匙丢失而造成车辆无法使用的尴尬。

安全配置方面，bZ4X搭载了丰田最新最全的智行安全系统——TSS3.0，支持PCS预碰撞警告、DRCC动态雷达巡航控制、LTA智能车道循迹、LDA车道偏离预警、PDA预判式主动驾驶辅助、EDSS紧急驾驶停止、AHB远近光自动控制、以及RSA道路标识识别等功能。除此之外，bZ4X还配有SEA车门误开预警系统，减少因不注意观察导致的开门伤人的情况，这一点属实非常人性化。

座椅方面，新车部分配置车型提供仿皮/真皮混搭材质，座椅表面触感舒适，坐垫及靠背内部的填充物比较厚实，中高配车型还支持前排座椅电动调节、加热/通风等，舒适感体验很不错。

空间方面，得益于较长的轴距，广汽丰田bZ4X的内部空间表现也很不错，头部和腿部都有比较宽裕的空间，再加上后排中间地台是纯平设计，坐在中间也不会有局促感。

动力方面，新车提供前驱和四驱两种驱动方式，其中前驱版搭载了最大功率150kW的单电机，最大扭矩266.3N·m，四驱版搭载最大功率80kW的前后双电机，系统最大总功率160kW，最大总扭矩337kW。从实际驾驶体验来说，在e-Axle超级驱动的作用下，bZ4X的起步响应迅速很快，加速流畅，在中高速阶段也不会出现乏力的感觉。电池及续航方面，广汽丰田bZ4X配备50.3kWh和66.7kWh两种不同容量的三元锂电池，CLTC续航里程分为400km、500km、560km以及615km。

配置对比

广汽丰田bZ4X共包含5款车型，分别为Elite版、长续航Elite版、长续航Pro版、X-MODE 四驱Pro版以及X-MODE 四驱Ultra版，各版本之间的配置存在一定的差异，所以我们分别对每个版本车型进行分析，看看每个版本都有什么特色。

作为入门级的Elite版售价19.98万元，搭载了前置单电机和50.3kWh电池组，纯电续航里程为400公里，从配置上来说，安全气囊、驾驶辅助功能等安全配置很到位，这一点非常值得肯定，另外如全速自适应巡航、无钥匙启动、手机APP远程控制、自动空调等功能也能给日常用车带来很多便利，略显不足的就是续航里程略短，没有配备无钥匙进入功能，不过对于短距离出行和上下班代步的消费者来说还是可以考虑的。

长续航Elite版售价22.98万元，比Elite贵3万元，除了电池组容量和续航里程的差别外，长续航Elite版还有粹雪白、远山灰、星云红、皎月银、暮光金5种外观色可选，另外还可以根据需要选装驻车雷达、真皮方向盘、前排座椅加热/通风、车联网、语音识别控制等功能。

长续航Pro版售价24.98万元，价格比长续航Elite版贵2万元，配置方面增加了前/后驻车雷达、360度全景影像、分段式天窗、无钥匙进入、方向盘加热、前排座椅加热/通风、语音识别控制、雨量感应式雨刷等，整体的提升很明显，配置水平也达到了比较丰富的程度，已经能够满足绝大部分的日常用车需要。

X-MODE 四驱Pro版售价26.88万元，价格比长续航Pro版贵了1.9万元，虽然在配置方面只多了后置电机、一套四驱系统和一些越野需要的功能，虽然续航里程有一定的缩短，但拥有了这套系统，就能更轻松的驾驭复杂的路况，遇到雨水路面、地库通道甚至积雪和凹凸不平的路面也能更从容的应对，如果经常需要面对这类路况或者喜欢开车出去玩，这套系统就能给你带来更多底气。

顶配X-MODE 四驱Ultra版售价28.78万元，比X-MODE 四驱Pro版贵1.9万元，在配置上增加了并线辅助、DOW开门预警、倒车车侧预警、自动泊车、电动感应尾门、全车无钥匙进入、JBL音响、外后视镜倒车自动下翻等功能，在安全性和便捷性方面有了一定的提升。

最后来看推荐环节，5款车型中，笔者最推荐的是长续航Pro版，无论是动力水平、续航里程还是配置的丰富程度都达到了一个较为均衡的状态，能够满足大多数人的实际需求，而且它的价格也相对合理，性价比更高一些。

接下来是顶配的X-MODE 四驱Ultra版，虽然它的价格比较高，但是在配置、动力水平上也达到了较高的水平，如果预算充足，可以考虑一部到位直接入手顶配。

最后是入门级Elite版，这个版本的配置水平虽然不如其他版本，但大部分基础功能还是齐全的，再加上价格上的优势，整体来说还是很有吸引力的，适合预算不太宽裕的消费者。

编辑总结：作为广汽丰田e-TNGA架构下的首款车型，bZ4X获得了非常高的关注度，而从产品的实际表现来说，无论是设计、配置还是续航表现都有不少亮点，尤其是TSS 3.0智行安全系统、数字钥匙、SEA车门误开预警系统等都是令人心动的加分项，如果你对这款车感兴趣，可以去实际试驾一番，获得更加深入的了解。

关键词： 广汽丰田 语音识别 安全系统 丰田汽车